河江环线：坐后座，还是自己骑？

河江环线是一条约 350 公里的环形路线，穿过越南与中国边境沿线的喀斯特群山，如今很多背包客都围绕它来规划越南行程。公路在石灰岩山峰间爬升，经过一段段连绵的发卡弯，再从儒桂河（Nho Que）上方高处翻越马皮冷（Ma Pi Leng）山口。大多数人坐摩托车走这条线，所以第一个要决定的是谁来骑车：本地司机，还是你自己。

前往河江

河江在河内以北 300 公里：卧铺大巴或商务小巴要六到七小时，票价 250,000 到 650,000 越南盾，多数在 300,000 到 450,000 之间。夜班车大约晚上 7 点到 11 点从河内发车，凌晨或清早抵达，多数 3 天环线就在当天早上出发。

司机带骑、自己骑，还是坐面包车

司机带骑（easy rider）。你坐在本地司机兼向导的后座。全包的意思是车、油、头盔、雨具、民宿和每一顿饭，外加一位向导替你点菜，在民宿里帮你翻译。按惯例，每天要给司机 10 到 20 美元小费。旅行者常提到的运营商有：以车况好著称的 QT Motorbikes，组织大型车队的 Jasmine，以及社交气氛最浓的 Ha Giang Epic 和各青旅自营团。订票平台把同样的团转卖到 300 美元；直接订更便宜。

自己骑。半自动的 110 到 125cc 摩托车日租 180,000 到 250,000 越南盾，本田 Winner 约 14 美元，正经越野车 20 到 30 美元，押金两百万到五百万越南盾或一本护照（押现金，别押护照）。节奏和在哪里停都由你自己定。多数游客没有能合法骑行的摩托车驾照，而没有这本驾照，旅行保险通常不承保摩托车骑行。

面包车。运营商也用汽车或小巴跑这条环线，停靠点和风景都一样，适合不想坐摩托车的人。

驾照和保险

越南承认 1968 年公约版国际驾照，前提是搭配相应的本国驾照及摩托车准驾资格。英国骑手可以取得 1968 年版国际驾照，并配合相应的英国准驾类别合法使用。美国和新西兰签发的国际驾照属于 1949 年公约版本，在越南不被承认。澳大利亚驾照及澳版国际驾照同样不被接受，因此美国、新西兰和澳大利亚的旅行者都需要持有有效的越南本地驾照才能合法骑行。无照骑 125cc 及以下的摩托车，可能被罚两百万到四百万越南盾，排量更大的罚六百万到八百万，车还可能被扣押。旅行保险通常不保无照骑行，所以一旦摔车，紧急转运、治疗和回国的机票都要你自己出钱。环线上每年都有严重事故，雨季更多。如果你持有合适的驾照，像 SafetyWing 这样的数字游民保险可以承保摩托车骑行；上路前先查清它的承保条件。

环线还会穿过边境地区，那里需要许可证，每人收费 10 美元，约合 260,000 越南盾。河江在 2025 年 7 月并入宣光省，所以许可证现在由宣光省公安出入境管理部门设在河江的办公室签发，不过实际上一般由你订团的那家代办。

三天还是四天

标准的 3 天环线从河江出发，经管簿（Quan Ba）山口和安明到同文，路上看苗王府；第二天是重头，翻过中国边境上的龙姑旗台、马皮冷山口，下到儒桂河坐船穿过 Tu San 峡谷，夜宿苗旺；第三天经 Du Gia 或直路返回。船票每人约 100,000 到 150,000 越南盾，拼船更便宜。

第四天可以在 Du Gia 村多住一晚，村里有能下水游泳的瀑布，回河江的那段路也能拆成较短的两天。

民宿的价格是：蚊帐下的通铺床垫 100,000 到 150,000 越南盾，独立房间 300,000 到 600,000，晚餐大家围坐一桌吃。

什么时候去

3 到 5 月和 9 到 11 月最适合去。10 月和 11 月给喀斯特添上盛开的荞麦花，9 月和 10 月则有进山路上成熟的梯田稻。12 月和 1 月很冷，白天 8 到 15 摄氏度，高海拔地区接近零度，山谷里的雾可能遮住风景。6 到 8 月是雨季，塌方可能会堵住道路。

如果你以前没在越南骑过摩托车，先读越南安全指南里讲交通的那一节。

费用对比

常见问题

团费、租车价格与许可证费用核对于 2026 年 9 月。驾照规则对照英国、美国、澳大利亚及新西兰的现行官方指南。

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