O loop de Ha Giang é um circuito de cerca de 350 quilômetros pelas montanhas de carste ao longo da fronteira do Vietnã com a China, e hoje muitos mochileiros montam o roteiro pelo Vietnã em torno dele. A estrada sobe entre picos de calcário e longas sequências de curvas em ziguezague e cruza o passo de Ma Pi Leng, bem acima do rio Nho Que. A maioria das pessoas faz o percurso de moto, então a primeira decisão é quem pilota: um piloto local ou você.
Como chegar a Ha Giang
Ha Giang fica 300 km ao norte de Hanói. O ônibus-leito ou a van limusine leva de seis a sete horas e custa de 250.000 a 650.000 dongs, e a maioria das passagens fica entre 300.000 e 450.000. Os ônibus noturnos saem de Hanói entre mais ou menos 19h e 23h e chegam de madrugada ou no início da manhã, e a maioria dos loops de 3 dias começa nessa mesma manhã.
Easy rider, por conta própria ou de van
Easy rider. Você vai na garupa de um piloto-guia local. Tudo incluído significa a moto, o combustível, o capacete, a capa de chuva, os homestays e todas as refeições, além de um guia que pede a comida e traduz nos homestays. Os pilotos esperam gorjetas de $10 a $20 por dia. Entre as operadoras que os viajantes costumam citar estão a QT Motorbikes, conhecida pelas motos bem cuidadas, a Jasmine, que faz comboios com grupos grandes, e a Ha Giang Epic e os tours organizados por hostels, que são os mais sociáveis. As plataformas de reserva revendem os mesmos tours por até $300; reservar direto é mais barato.
Pilotar por conta própria. Motos semiautomáticas de 110 a 125cc alugam por 180.000 a 250.000 dongs ao dia, uma Honda Winner por uns $14, motos de trilha de verdade por $20 a $30, contra um depósito de dois a cinco milhões de dongs ou o passaporte (deixe o dinheiro, não o passaporte). Você define o próprio ritmo e as paradas. A maioria dos visitantes não tem a habilitação de moto que torna a pilotagem legal, e sem ela o seguro viagem em geral não cobre o que acontecer na moto.
A van. As operadoras também fazem o loop de carro ou minivan, com as mesmas paradas e vistas, para quem não quer andar de moto.
Habilitação e seguro
O Vietnã reconhece as PIDs da convenção de 1968 quando combinadas com a habilitação de origem correspondente e a categoria de moto. Condutores do Reino Unido podem obter uma PID de 1968 e usá-la com a categoria correta da habilitação britânica. As PIDs emitidas nos Estados Unidos e na Nova Zelândia são permissões da convenção de 1949 e não são reconhecidas no Vietnã. Carteiras e PIDs australianas também não são aceitas, então viajantes dos Estados Unidos, da Nova Zelândia e da Austrália precisam de uma habilitação vietnamita válida para pilotar dentro da lei. Quem pilota sem ela se arrisca a levar uma multa de 2 a 4 milhões de dongs numa moto de até 125cc, ou de 6 a 8 milhões numa maior, e a ter a moto apreendida. O seguro viagem costuma excluir a pilotagem sem habilitação, então, depois de um acidente, a remoção, o tratamento e o voo para casa saem do seu bolso. Acidentes sérios acontecem no loop todo ano, com mais frequência na estação chuvosa. Se você tem a habilitação correta, uma apólice nômade como a SafetyWing pode cobrir a pilotagem de moto; confira as condições antes de pilotar.
O loop também cruza áreas de fronteira que exigem uma permissão, que custa US$10 por pessoa (cerca de 260.000 dongs). Em julho de 2025, Ha Giang passou a fazer parte da província de Tuyen Quang, e por isso hoje a permissão é emitida pelo escritório de imigração da polícia de Tuyen Quang em Ha Giang, embora na prática quem cuida dela seja a empresa com que você reservou.
Três dias ou quatro
O loop padrão de 3 dias vai de Ha Giang a Dong Van pelo passo de Quan Ba e Yen Minh, com o palácio do rei hmong no caminho; depois o grande segundo dia passando pela torre da bandeira de Lung Cu, na fronteira chinesa, o passo de Ma Pi Leng e a descida ao rio Nho Que para o barco pelo cânion de Tu San, dormindo em Meo Vac; depois a volta via Du Gia ou pela estrada direta. O barco custa mais ou menos 100.000 a 150.000 dongs por cabeça, menos nos barcos compartilhados.
Um quarto dia acrescenta uma noite no vilarejo de Du Gia, que tem uma cachoeira onde dá para nadar, e divide a volta até Ha Giang em dois dias mais curtos.
Os homestays cobram de 100.000 a 150.000 dongs por um colchão em dormitório sob mosquiteiro e de 300.000 a 600.000 por um quarto privativo, e o jantar é servido numa mesa só, para todos.
Quando ir
As melhores épocas vão de março a maio e de setembro a novembro. Em outubro e novembro, o trigo-sarraceno floresce no meio do carste, e em setembro e outubro os terraços de arroz no caminho de entrada estão maduros. Dezembro e janeiro são frios, com 8 a 15 C durante o dia e temperaturas perto de zero nas partes altas, e a neblina nos vales pode esconder a paisagem. De junho a agosto é a estação chuvosa, quando deslizamentos podem bloquear a estrada.
Se você nunca andou de moto no Vietnã, leia antes a seção de trânsito do guia de segurança do Vietnã.
Comparação de custos
| Easy rider 3 dias | Easy rider 4 dias | Por conta própria 3 dias | |
|---|---|---|---|
| Tour ou aluguel | $170 a $220 | $215 a $285 | $20 a $90 a moto |
| Orce também | gorjetas de $10 a $20/dia | gorjetas | combustível, quartos, refeições, permissão |
| Legal para a maioria dos visitantes | Sim | Sim | Em geral, não |
| O seguro cobre | Sim | Sim | Sem habilitação, em geral não |
Perguntas frequentes
Precisa de habilitação para o loop de Ha Giang?
O loop de Ha Giang é perigoso?
Dá para fazer o loop sem moto?
Quanto preparo físico é preciso para ir na garupa?
Tem sinal de celular no loop?
Preços de tour, aluguel e custo da permissão conferidos em setembro de 2026. Regras de habilitação conferidas com as orientações oficiais atuais do Reino Unido, Estados Unidos, Austrália e Nova Zelândia.
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