航空運賃は過去最高。2026年に航空券を安く買う方法

今年の航空券はかなり高くなりました。アメリカでは、7月の航空運賃が前年同月より25.5%高かったと労働統計局（Bureau of Labor Statistics）が発表しています。運輸統計局（Bureau of Transportation Statistics）の集計では、第1四半期の国内線平均運賃は428ドルで、同局が記録した第1四半期としては過去最高でした。ヨーロッパの動きは小さいものの、上がっています。Eurostat（欧州連合統計局）によると、EU の航空輸送価格は5月に8.1%跳ね上がったあと、6月も3.1%上がりました。

原因は燃料です。IATA（国際航空運送協会）は、2026年のジェット燃料価格を1バレル平均152ドルと見込んでいます。昨年は90ドルでした。この差で業界の燃料費はおよそ1000億ドル増えます。航空会社はそれを運賃に転嫁しています。座席の84%が埋まる見通しで、これは過去最高の水準ですから、値引きをする必要がないのです。アメリカでは5月に Spirit Airlines が破綻し、多くの路線で他社の運賃を抑えてきた存在が消えました。

それでも運賃の決まり方そのものは変わっていません。2019年に安い席を見つけていた習慣は、2026年でも同じように通用します。

今年の運賃が高い理由

燃料は航空会社が交渉で下げられない最大のコストで、それが3分の2ほど上がりました。IATA は6月の予測で、業界の今年の利益見通しを半分の230億ドルに引き下げました。航空会社は空席の多い便を飛ばすのではなく、運賃を上げ、供給を絞ることで身を守っています。搭乗率が過去最高ということは売れ残る席が少ないということで、直前の格安運賃はその売れ残りから生まれていました。

値上がりの幅には地域差があります。アメリカの旅行者の値上がりがいちばん大きいのは、燃料が急騰したのと同じ時期に国内市場が格安航空会社を1社失ったからです。ヨーロッパでは格安航空会社の競争が保たれていて、国ごとの数字は月によって上下します。ベルギーの運賃は6月に28.7%上がり、一方で下がった小さな市場もあります。アジアはその中間です。IATA によれば、インドや日本のように輸入燃料への依存度が高い国ほど影響を受けやすくなっています。

出発の2週間から6週間前に予約する

いちばんよくある間違いは、安全策のつもりで半年前に予約することです。ARC の発券データをもとにした Expedia の2026年の報告では、出発の15日から30日前に予約した国内線エコノミーの運賃は、6か月以上前に予約した運賃より平均で130ドル安くなっていました。国際線でいちばん安かったのは31日から45日前で、平均およそ190ドルの差がありました。

これはアメリカの数字で、しかも平均です。連休にかかる特定の路線なら、早く予約したほうが得なこともまだあります。つまり、早く予約すれば自動的に安くなるわけではありません。航空会社が最初から最安値で販売を始めることはめったになく、売れ行きを見ながら運賃を調整していきます。

金曜日に出発する

同じ報告によると、いまは予約するにも出発するにも金曜日がいちばん安く、日曜日がいちばん高くなっています。日曜ではなく金曜に出発すると、最大で12%安くなりました。以前は出張客の需要で金曜の運賃が高くなっていましたが、出張そのものが減っています。

出発時刻も影響します。どの路線でも、その日の最初の便と最後の便がたいてい最も安く、最初の便は遅延も少ない傾向があります。機材が前の晩からゲートに着いているからです。

まず地図で検索する

行き先を先に決めてしまうのが2つ目の間違いです。Google Flights の Explore（行き先を決めずに地図から探す機能）では、出発空港と月、または週を指定すると、あらゆる行き先の運賃が地図の上に並びます。Skyscanner では目的地に「すべての場所」（Everywhere）を選ぶと同じことができます。どちらを使っても、考えていなかった街のほうが、考えていた街の半額だとわかることがあります。

路線が決まったら、Google Flights の日付グリッドで往路と復路の日付を2週間分の表で見比べられます。価格グラフを見れば、今日の運賃がその路線の過去数か月のなかで高いのか安いのかがわかります。本気で考えている路線には価格アラートを設定してください。毎日の確認はアラートが代わりにやってくれますし、運賃はたいてい、再び上がる前に一度下がります。

第2空港の運賃を調べる

大きな都市の多くには格安航空会社が使う第2の空港があり、運賃の差がそこまでの移動費より大きいことがあります。ミラノにはベルガモとマルペンサ、ロンドンにはスタンステッドとヒースロー、パリにはボーヴェとシャルル・ド・ゴールがあります。アメリカでは、ハブ空港と車で1時間の距離にある空港とのあいだに差が出ることがよくあります。

格安航空会社は往路と復路を別々に値付けするので、往復ではなく片道運賃を両方向で確認してください。2社の片道航空券を組み合わせたほうが1枚の往復より安いことが多く、変更もしやすくなります。別々の航空券で乗り継ぐなら、間隔を最低3時間はとってください。最初の便が遅れても、どちらの航空会社にも責任はないからです。長い乗り継ぎで実際に気をつける点は、乗り継ぎのガイドにまとめています。

24時間ルールで運賃を押さえる

アメリカ発着、またはアメリカ国内の便を出発の7日以上前に予約した場合、アメリカの規則により、航空会社は予約から24時間以内の全額返金キャンセルか、支払いをせずに運賃を24時間確保しておくことのどちらかを認めなければなりません。どちらにするかは航空会社が選び、多くはキャンセルのほうを採用しています。旅程にアメリカが含まれていれば、外国の航空会社にも、代理店経由の予約にも適用されます。

この規則の価値は、良い運賃を見つけた時点で予約し、1日かけてもっと良い運賃がないか確かめ、あればキャンセルできることにあります。アメリカ以外に同等の法律はありません。多くの航空会社が自社の規定として同じような無料キャンセル期間を設けていて、ある場合は支払い前に表示される運賃規則に書かれています。

航空会社と代理店を比べる

同じ席でも、オンラインの旅行代理店のほうが航空会社より安いことがあります。多いのは2社を組み合わせた長距離の旅程と、アジア域内の路線です。アジアでは Trip.com のような代理店が、航空会社自身のサイトには必ずしも表示されない在庫を持っています。支払う前に代理店の価格を航空会社のサイトと見比べ、そのとき手荷物の許容量も両方確認してください。

代わりに犠牲になるのはサービスです。欠航や変更があった場合、代理店経由の予約は代理店を通して処理する必要があり、混乱のさなかに航空会社のカウンターに行っても代理店に戻されます。1社で完結する単純な旅程なら、代理店を通したわずかな節約でそのリスクを引き受ける意味はほとんどありません。複雑な旅程なら、意味があることもあります。

運賃に含まれないものを足す

検索結果に出る数字は下限です。格安航空会社の預け入れ手荷物は片道30ドルから70ドル、座席指定は10ドルから50ドル加算されることがあり、第2空港からの移動が無料であることはめったにありません。格安航空会社の運賃をフルサービスの航空会社と比べる前に、これらを足してください。

それから、スマートフォンの費用があります。アメリカの旅行者なら、キャリアのローミングパスは1日およそ12ドルなので、2週間の旅行では運賃の上にざっと170ドルが乗ります。ほとんどの人が座席指定と手荷物に払う合計より多い金額です。旅行用 eSIM なら同じ旅程をその何分の一かでカバーできます。比較はローミング料金を避けるガイドに載せています。

有償航空券が高いうちにマイルを使う

有償航空券の運賃が上がっても特典航空券の必要マイル数が変わらなければ、マイルの価値は以前より上がります。マイルやポイントが手元にあるなら、有償航空券の価格を調べる前に特典航空券の空席を調べてください。カード会社から航空会社へのポイント移行ボーナスも探してください。年に数回出てきて、手持ちのポイントが4分の1以上増えます。いちばん安い日付の特典席から先に埋まるので、上で述べた予約時期の目安はマイルにも当てはまります。

予約する前に

これらの方法はどれも、日付、空港、行き先、あるいは検索の順番のどこかに融通をきかせることに尽きます。日付も空港も動かせない旅行者は2026年の価格を払います。1日ずらせる、あるいは街の反対側の空港から飛べる旅行者は、いまでも去年のような運賃を見つけられます。

運賃のデータは労働統計局、運輸統計局、Eurostat の2026年7月の発表、燃料と利益の予測は IATA の2026年6月の予測、予約の時期と曜日はアメリカの発券データをもとにした Expedia の2026年の Air Hacks 報告によります。手荷物と座席の料金は一般的な幅で、実際の見積額ではありません。

よくある質問

上記の Trip.com のリンクはアフィリエイトリンクです。ここから予約しても追加の費用はかからず、Atli の運営を支えることにつながります。