バンコク〜チェンマイの寝台列車は飛行機より先に売り切れる：寝台の取り方

バンコクからチェンマイまで、飛行機なら約 70 分です。寝台列車はいちばん速い 9 号列車でも 12 時間 35 分かかりますが、ハイシーズンに先に売り切れるのは列車のほうです。乗ること自体を目当てに予約する人が多く、寝台で過ごす 1 晩がホテル 1 泊の代わりにもなります。

列車

長距離列車はもうフアランポーン駅からは出ていません。発着はバーンスーにある大きな新駅、クルンテープ・アピワット中央駅です。MRT ブルーラインの駅から直接行けます。

予約するなら 9 号列車です。中国製のいちばん新しい車両で、18 時 40 分に出発し、チェンマイには翌朝 7 時 15 分に着きます。13 号列車は車両が古く、運賃は安めです。20 時 05 分に出て、8 時 45 分に着きます。51 号列車は 22 時 30 分発、11 時 40 分着です。バンコクへ戻る列車は、10 号がチェンマイを 18 時 20 分に、14 号が 17 時 05 分に出ます。

平坦な中部は暗いうちに通り過ぎ、ランパーンから先の山地は終点が近づいたころに見えてきます。21 時ごろ、乗務員が座席を寝具つきの寝台に作り替えます。下段は幅が広く、上段より 100 バーツ高く、窓があります。よく選ばれるのは 2 等の冷房車です。いちばん早く売り切れるのは 1 等で、9 号と 13 号では 2 人用コンパートメントです。51 号の 1 等は 1 人用コンパートメントになります。

運賃と 90 日ルール

9 号列車の駅窓口運賃は、2 等の上段寝台が 938 バーツ、下段が 1,038 バーツ（約 29〜32 ドル）、1 等が 1,446〜1,646 バーツです。13 号列車は寝台 1 つあたり 170〜200 バーツ安くなります。第三者の予約サイトでは、これに各社の手数料が加わります。

予約にはタイ国鉄が運営する D-Ticket サイト、dticket.railway.co.th を使います。英語に対応していて、海外発行のカードで支払えます。2026 年 4 月 30 日から、全区間乗車の予約受付は 180 日前ではなく 90 日前に始まるようになり、席はタイ時間の 8 時 30 分に売り出されます。11〜2 月のハイシーズンには、9 号の下段寝台が発売から数時間で売り切れることがあります。日程が決まっているなら、発売日に予約してください。

フライト

スワンナプーム空港からはタイ国際航空、バンコク・エアウェイズ、タイ・ベトジェットが飛んでいます。エアアジア、ノックエア、タイ・ライオン・エアはドンムアン空港から飛んでいて、このうち何社かはスワンナプーム空港からも運航しています。飛行時間は 70〜80 分です。格安航空の片道運賃は、早めに予約すれば 1,000〜1,500 バーツのことが多く、900 バーツを切ることもあり、繁忙期には上がります。

ドアからドアで数えると、移動時間はずっと長くなります。渋滞があるとバンコクのどちらの空港までも 45〜90 分かかり、そこに空港での約 90 分とフライト、チェンマイ空港から旧市街までの約 10 分が加わります。わたしたちの計算では、日中の 3 時間半〜4 時間半がこの移動に使われます。列車なら夜のあいだに移動でき、飛行機ならチェンマイでの最初の夜をまるごと過ごせます。

バス

ソンバットツアーとナコンチャイエアーが、モーチット・バスターミナルからチェンマイのアーケード・バスステーションまで約 10 時間で運行しています。運賃は 529 バーツから、いちばん大きなリクライニングシートで 823 バーツです。リクライニングシートは寝台ではありませんが、寝台が売り切れ、航空券もピーク価格になっているときは、その日の夜に出るバスが代わりの手段になります。

列車・飛行機・バスの比較

よくあるのは、片道を列車、もう片道を飛行機にする組み合わせです。9 号列車は 7 時 15 分に着き、たいていのホテルではまだチェックインできない時間なので、最初の数時間は朝食と荷物の預け先を考えておきましょう。チェンマイの町についてはチェンマイのガイドで紹介しています。日程を動かせるなら、先に季節ガイドを読んでください。3 月に着くと煙の季節に当たります。タイ向け eSIMをあらかじめ有効にしておけば、ホームから Grab を呼べます。

よくある質問

時刻表と駅の運賃はseat61とタイ国鉄のD-Ticketの規則に照らして2026年9月に確認。航空運賃はその時点のスナップショットです。