Panduan

Kereta tidur Bangkok-Chiang Mai habis lebih dulu. Cara mendapat ranjang

Kenapa kereta malam habis lebih dulu daripada penerbangan 70 menit, ranjang mana yang dipesan di kereta no. 9, dan aturan pemesanan 90 hari.

Kereta Thailand di rel pedesaan dilihat dari jendela gerbong yang berpapasan

Penerbangan dari Bangkok ke Chiang Mai memakan waktu sekitar 70 menit. Kereta tidur yang paling cepat, no. 9, butuh 12 jam 35 menit, dan di musim puncak keretalah yang habis lebih dulu. Orang memesannya demi perjalanan itu sendiri, dan karena semalam di ranjang kereta menggantikan semalam di hotel.

Pilihan kereta

Kereta jarak jauh tidak lagi berangkat dari Hua Lamphong. Kereta-kereta ini berangkat dari Krung Thep Aphiwat Central Terminal, stasiun baru yang besar di Bang Sue. Stasiun ini punya pemberhentian sendiri di jalur MRT Blue Line.

Kereta no. 9 yang sebaiknya dipesan. Gerbongnya paling baru dan dibuat di Tiongkok. Kereta ini berangkat pukul 18:40 dan tiba di Chiang Mai pukul 07:15. Kereta no. 13 memakai gerbong yang lebih tua dan tarifnya lebih murah. Kereta ini berangkat pukul 20:05 dan tiba pukul 08:45. Kereta no. 51 berangkat pukul 22:30 dan tiba pukul 11:40. Ke arah selatan, no. 10 berangkat dari Chiang Mai pukul 18:20 dan no. 14 pukul 17:05.

Dataran tengah Thailand terlewati saat hari sudah gelap, dan perbukitan selepas Lampang baru muncul menjelang ujung rute. Sekitar pukul 9 malam, petugas melipat kursi menjadi ranjang yang sudah dipasangi seprai. Ranjang bawah lebih lebar, 100 baht lebih mahal, dan mendapat jendela. Kelas dua ber-AC adalah pilihan yang paling umum. Kelas satu, berupa kompartemen dua ranjang di kereta 9 dan 13, paling cepat habis. Di kereta 51, kompartemennya berisi satu ranjang.

Ilustrasi kereta krem-merah berkelok di perbukitan hutan di atas sawah bertingkat
Kereta no. 9 berangkat dari Krung Thep Aphiwat pukul 18.40 dan tiba di Chiang Mai pukul 07.15.

Tarif dan aturan 90 hari

Di loket stasiun, tarif kereta no. 9 adalah 938 baht untuk ranjang atas kelas dua dan 1.038 baht untuk ranjang bawah (sekitar $29 sampai $32), serta 1.446 sampai 1.646 baht di kelas satu. Kereta no. 13 lebih murah 170 sampai 200 baht per ranjang. Situs pemesanan pihak ketiga menambahkan biaya mereka sendiri di atas tarif itu.

Pesan lewat situs D-Ticket milik State Railway sendiri, dticket.railway.co.th, yang tersedia dalam bahasa Inggris dan menerima kartu asing. Sejak 30 April 2026, tiket perjalanan rute penuh dijual mulai 90 hari sebelum keberangkatan, bukan lagi 180 hari, dan penjualannya dibuka pukul 08:30 waktu Thailand. Di musim puncak, dari November sampai Februari, ranjang bawah di no. 9 bisa habis dalam hitungan jam. Kalau tanggalmu sudah pasti, pesan pada hari penjualan dibuka.

Penerbangan

Thai Airways, Bangkok Airways, dan Thai VietJet melayani rute ini dari Suvarnabhumi. AirAsia, Nok Air, dan Thai Lion Air terbang dari Don Mueang, dan sebagian juga dari Suvarnabhumi. Lama terbangnya 70 sampai 80 menit. Tarif sekali jalan maskapai murah yang dipesan jauh hari sering berkisar 1.000 sampai 1.500 baht, kadang di bawah 900, dan lebih mahal pada waktu-waktu puncak.

Dihitung dari pintu ke pintu, perjalanannya jauh lebih lama. Sediakan 45 sampai 90 menit menembus macet ke salah satu bandara Bangkok, sekitar 90 menit di bandara, penerbangannya, lalu sekitar sepuluh menit dari bandara Chiang Mai ke kota tua. Menurut hitungan kami, semuanya memakan tiga setengah sampai empat setengah jam waktu siangmu. Kereta memakai waktu malam, sedangkan penerbangan memberimu satu malam pertama yang utuh di Chiang Mai.

Bus

Sombat Tour dan Nakhonchai Air melayani rute dari terminal bus Mo Chit ke terminal Arcade di Chiang Mai dalam sekitar sepuluh jam. Tarifnya mulai 529 baht sampai 823 baht untuk kursi rebah yang paling besar. Kursi rebah bukan ranjang, tetapi saat ranjang kereta sudah habis dan harga tiket pesawat sedang tinggi, bus yang berangkat malam itu juga bisa menjadi cadangan.

Kereta, pesawat, atau bus

Kereta no. 9PesawatBus
Waktu12 j 35, semalam3,5 sampai 4,5 j pintu ke pintu~10 j
Biaya938 sampai 1.646 bahtsering 1.000 sampai 1.500 baht529 sampai 823 baht
Tiket habisCepat di musim puncakJarangJarang
Yang kamu dapatPengalaman perjalanan, hemat satu malam hotelSatu hari tambahan yang utuhKursi yang bisa dipesan mendadak

Banyak pelancong naik kereta untuk satu arah dan pesawat untuk arah sebaliknya. Kereta no. 9 tiba pukul 07:15, sebelum kebanyakan hotel mengizinkan check-in, jadi isi jam-jam pertama dengan sarapan dan cari tempat untuk menitipkan tas. Panduan Chiang Mai membahas kotanya. Kalau tanggalmu fleksibel, baca dulu panduan musim: bulan Maret sudah masuk musim asap. Dengan eSIM Thailand yang sudah aktif, kamu bisa memesan Grab dari peron.

FAQ

Apakah kereta tidur Bangkok ke Chiang Mai nyaman?
Ya. Kelas dua di kereta no. 9 punya ranjang datar, seprai bersih, tirai, lampu baca, dan colokan untuk mengisi daya. Kalau tidurmu mudah terganggu, bawa penyumbat telinga. AC-nya dingin, jadi simpan satu lapis pakaian di luar tas.
Ranjang atas atau bawah?
Bawah. Ranjangnya lebih lebar, mendapat jendela, dan kamu tidak perlu memanjat tangga pukul 3 dini hari. Harganya 100 baht lebih mahal dan habis lebih dulu.
Berapa hari sebelumnya tiket kereta Thailand bisa dipesan?
Tiket perjalanan rute penuh dibuka 90 hari sebelumnya di situs D-Ticket dan di loket stasiun. Penjualannya dimulai pukul 08:30 waktu Thailand. Tiket perjalanan yang lebih pendek dibuka belakangan. Masa pemesanan 180 hari berakhir pada 30 April 2026.
Apakah ada kereta siang?
Ada, tetapi kereta siang memakan hampir seharian, dan sebagian besar waktunya dihabiskan melintasi dataran sawah yang rata. Dengan kereta malam, hari itu bisa kamu pakai di Chiang Mai.

Jadwal dan tarif stasiun diperiksa terhadap seat61 dan aturan D-Ticket SRT, September 2026. Harga tiket pesawat adalah potret sesaat.