Ha-Giang-Loop: Easy Rider oder selbst fahren?

Der Ha-Giang-Loop ist ein Rundkurs von etwa 350 Kilometern durch die Karstberge an Vietnams Grenze zu China, und viele Backpacker planen ihre Vietnam-Route inzwischen um ihn herum. Die Straße steigt durch Kalksteingipfel und lange Serpentinenstrecken und führt über den Ma-Pi-Leng-Pass hoch über dem Fluss Nho Que. Die meisten machen den Loop auf dem Motorrad, deshalb ist die erste Entscheidung, wer fährt: ein lokaler Fahrer oder du.

Anreise nach Ha Giang

Ha Giang liegt 300 km nördlich von Hanoi. Mit dem Schlafbus oder einem Limousine-Van brauchst du sechs bis sieben Stunden, und die Tickets kosten 250.000 bis 650.000 Dong, die meisten liegen bei 300.000 bis 450.000. Nachtbusse fahren in Hanoi etwa zwischen 19 und 23 Uhr ab und kommen mitten in der Nacht oder am frühen Morgen an, und die meisten 3-Tage-Loops starten an diesem Morgen.

Easy Rider, selbst fahren oder Van

Easy Rider. Du fährst hinter einem lokalen Fahrer-Guide mit. All-inclusive heißt Maschine, Sprit, Helm, Regenkleidung, Homestays und alle Mahlzeiten, dazu ein Guide, der das Essen bestellt und in den Homestays übersetzt. Die Fahrer erwarten 10 bis 20 $ Trinkgeld pro Tag. Zu den Anbietern, die Reisende oft nennen, gehören QT Motorbikes, das für gut gewartete Maschinen bekannt ist, Jasmine, das große Gruppenkonvois fährt, sowie Ha Giang Epic und die Touren der Hostels, bei denen es am geselligsten zugeht. Buchungsplattformen verkaufen dieselben Touren für bis zu 300 $ weiter; direkt buchen ist billiger.

Selbst fahren. Halbautomatische Maschinen mit 110 bis 125 cm³ kosten 180.000 bis 250.000 Dong pro Tag, eine Honda Winner etwa 14 $, richtige Trail-Maschinen 20 bis 30 $, gegen eine Kaution von zwei bis fünf Millionen Dong oder einen Reisepass (hinterleg Bargeld, nicht den Reisepass). Tempo und Stopps bestimmst du selbst. Die meisten Besucher haben nicht den Motorradführerschein, mit dem das Fahren legal ist, und ohne ihn greift die Reiseversicherung beim Motorradfahren meist nicht.

Der Van. Für Leute, die nicht aufs Motorrad wollen, fahren die Anbieter den Loop auch mit dem Auto oder Minivan. Stopps und Ausblicke sind dieselben.

Führerschein und Versicherung

Vietnam erkennt internationale Führerscheine nach der Konvention von 1968 an, wenn sie mit dem entsprechenden Heimatführerschein und der Motorradkategorie kombiniert sind. Fahrer aus Großbritannien können einen internationalen Führerschein nach der Konvention von 1968 erhalten und ihn mit der passenden britischen Führerscheinklasse nutzen. In den USA und Neuseeland ausgestellte internationale Führerscheine basieren auf der Konvention von 1949 und werden in Vietnam nicht anerkannt. Australische Führerscheine und von Australien ausgestellte internationale Führerscheine werden ebenfalls nicht akzeptiert, sodass Reisende aus den USA, Neuseeland und Australien alle einen gültigen vietnamesischen Führerschein brauchen, um legal zu fahren. Wer ohne ihn fährt, riskiert ein Bußgeld von 2 bis 4 Millionen Dong bei Maschinen bis 125 cm³ und von 6 bis 8 Millionen bei größeren, außerdem kann die Maschine beschlagnahmt werden. Reiseversicherungen schließen Fahren ohne gültigen Führerschein meist aus, deshalb zahlst du nach einem Unfall Rettungstransport, Behandlung und Heimflug selbst. Auf dem Loop passieren jedes Jahr schwere Unfälle, und in der Regenzeit sind es mehr. Wenn du den passenden Führerschein hast, kann eine Nomaden-Versicherung wie SafetyWing das Motorradfahren abdecken; prüf die Bedingungen, bevor du losfährst.

Der Loop führt außerdem durch Grenzgebiete, für die du ein Permit brauchst. Es kostet 10 US-Dollar pro Person, das sind etwa 260.000 Dong. Die Provinz Ha Giang ist seit Juli 2025 Teil der Provinz Tuyen Quang, deshalb stellt jetzt die Ein- und Ausreiseabteilung der Polizei von Tuyen Quang in Ha Giang das Permit aus, in der Praxis kümmert sich aber der Anbieter darum, bei dem du buchst.

Drei Tage oder vier

Der Standard-3-Tage-Loop führt von Ha Giang über den Quan-Ba-Pass und Yen Minh nach Dong Van, mit dem Palast des Hmong-Königs unterwegs; dann der große zweite Tag über den Lung-Cu-Flaggenturm an der chinesischen Grenze, den Ma-Pi-Leng-Pass und hinunter zum Nho Que für das Boot durch die Tu-San-Schlucht, Übernachtung in Meo Vac; dann zurück über Du Gia oder die direkte Straße. Das Boot kostet grob 100.000 bis 150.000 Dong pro Kopf, und auf Sammelbooten zahlst du weniger.

Ein vierter Tag bringt eine Nacht im Dorf Du Gia, wo du an einem Wasserfall baden kannst, und teilt die Rückfahrt nach Ha Giang in zwei kürzere Tage.

Homestays kosten 100.000 bis 150.000 Dong für eine Schlafsaalmatratze unterm Moskitonetz, 300.000 bis 600.000 für ein Privatzimmer, und zu Abend essen alle an einem Tisch.

Wann fahren

März bis Mai und September bis November sind die Zeitfenster. Oktober und November legen blühenden Buchweizen über den Karst, September und Oktober die reifen Reisterrassen auf dem Hinweg. Im Dezember und Januar ist es kalt: Tagsüber hat es 8 bis 15 °C, in der Höhe liegen die Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt, und Talnebel kann die Aussicht verdecken. Von Juni bis August ist Regenzeit, und dann können Erdrutsche die Straße blockieren.

Wenn du in Vietnam noch nie auf einem Motorrad unterwegs warst, lies zuerst den Verkehrsteil des Vietnam-Sicherheitsguides.

Kosten im Vergleich

FAQ

Tour- und Mietpreise sowie Permitkosten geprüft im September 2026. Führerscheinregeln geprüft anhand aktueller offizieller Hinweise aus Großbritannien, den USA, Australien und Neuseeland.

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